Вячеслав Курышев, Международная Ассоциация "Метро"

22.12.2009 Вячеслав Курышев, Международная Ассоциация "Метро" Актуальные темы по СБ для метрополитена

По моему личному мнению, актуальными для рассмотрения на конференции были бы следующие темы:
1. интеллектуальное теленаблюдение на территории метрополитена;
2. организация безопасного нахождения пассажира на территории метрополитена по всему пути следования:
подход к станции метрополитена - вестибюль метрополитена - кассовый зал - наклон эскалатора - платформа станции - поезд и в обратном направлении до выхода из метро;
3. определение наличия взрывчатых веществ у пассажиров.
Все эти вопросы приемлемы в любом формате.


Все, что уже анонсируется в программе конференции SecuTrans, по-моему, грамотно скомпоновано и будет весьма интересно определенному кругу специалистов. Лично для меня интересно все, что касается безопасности пассажиров.
На сегодняшний день, как отмечается на многих форумах, на метрополитенах разных российских городов проведена определенная работа по обеспечению безопасности пассажирских перевозок как в организационном, так и в техническом плане. Но в то же время эти мероприятия проводились и проводятся бессистемно, без единого технического руководства, и каждый метрополитен предоставлен сам себе. Тратятся огромные деньги на оснащение метрополитенов, например, системами видеонаблюдения, а эффект от внедрения данных систем — практически нулевой.
Очень хорошо, что партнером конференции SecuTrans является многоуважаемый НИИАС. Счастье ОАО «РЖД», что у него есть такая научная поддержка в вопросах, крайне актуальных и важных. Метрополитены когда-то также имели от НИИАСа поддержку, но после развала СССР и реорганизации МПС остались одни. Минтранс РФ метрополитенами не занимается, посильную помощь в решении конкретных технических вопросов оказывает сегодня лишь только наша Ассоциация.
В поисках решений вопросов обеспечения безопасности на метрополитене мы общаемся со многими компаниями — производителями и интеграторами, в том числе и на мероприятиях, проводимых компанией «Гротек». Но пока мы не получили полностью удовлетворяющих нас решений, и меня продолжают живо интересовать все темы, касающиеся моего круга ответственности (судя по программе SecuTrans, таких тем на конференции будет много): антитеррористические средства, информационная безопасность, интеллектуальные системы обеспечения безопасности, интеллектуальные системы видеонаблюдения.
Но самое главное, что сейчас, как мне кажется, необходимо сделать для метрополитенов: Минтрансу следует проанализировать сегодняшнее состояние дел, создать закон «О метрополитенах» и разработать комплексную программу обеспечения безопасного следования пассажира на всем пути его следования от входа на территорию метрополитена до выхода из нее. Кроме того, на сегодняшний день такой уникальный многофункциональный транспортный объект, как метрополитен, не имеет утвержденных на государственном уровне «Правил пожарной безопасности метрополитенов», а это ни в коей мере не усиливает безопасности пассажироперевозок.